磷化是廣泛應(yīng)用于金屬表面處理的一種表面處理工藝。耐蝕性是車身表面重要的質(zhì)量要求之一,磷化層對增強車身涂漆后的耐蝕性起著非常重要的作用。因此,世界各地都在進一步研究開發(fā)磷化工藝,通過磷化增強車身的耐腐蝕性。此外,由于近幾年環(huán)保要求越發(fā)嚴(yán)格,因此也強烈要求戒少化過程中產(chǎn)生的化渣。為了滿足這個要求,我們開發(fā)了一種新型磷化產(chǎn)品ー一電解磷化液，這個工藝大大增加了車身涂漆后的耐腐蝕性井且戒少了磷化渣的產(chǎn)生量。這個工藝己經(jīng)在汽車零部件進行陽離子電泳涂裝前的表面處理中投入了實際使用。 電解磷化是一種表面處理工藝,它是通過將漫沒在磷化槽液中的金屬和電極之間加上電壓來使金屬表面形成磷化膜的。這個工藝的特點是通過電解來進行電化學(xué)反應(yīng)即磷化膜的形成。我們開發(fā)這項技術(shù)的目的是減少磷化渣生成量(環(huán)保)以及增強車身涂漆后的耐腐蝕性提高性能)。最關(guān)鍵一點是除了金屬材料表面進行磷化成膜反應(yīng)外,磷化槽內(nèi)其余部分都不會進行反應(yīng)。
總的來說，磷化膜是經(jīng)過三個反應(yīng)步驟之后生成的：
1、材料(鋼鐵材料)的溶解
2、磷化槽中的化學(xué)反應(yīng)(磷酸鹽脫氫等)
3、磷酸鹽結(jié)晶
傳統(tǒng)非電解磷化工藝通過加熱磷化液以及向磷化槽補加化學(xué)藥品(例如中和劑和氧化劑）促進這些反應(yīng)的進行，這些操作會影響整個磷化槽，除了磷化成膜反應(yīng)外，可避免的引發(fā)多余的反應(yīng)，導(dǎo)致磷化渣的產(chǎn)生。電解磷化工藝的基本思想是使磷化槽中的反應(yīng)只在被處理材料的表面上進行來有效控制磷化膜的生成。此工藝可以使反應(yīng)能量(電壓)集中在被處理材料的表面上,從而阻止了非成膜反應(yīng)的發(fā)生。這樣不但能夠抑制磷化渣的生成量而且增強了涂漆后的耐腐蝕性。